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発射後ロックオン可能なAIM-9X Block II 、完全量産へ移行

アメリカ海軍空軍の統合エア・インターセプト・ミサイル、AIM-9XサイドワインダーBlock IIが、2015年8月17日、フルレート量産のマイルストーンに到達しました。アメリカ海軍航空システム軍団(NAVAIR)が8月31日に発表しました。



これは、研究・開発・購入担当のショーン・スタクリー海軍次官補が、メリーランド州の海軍航空基地(NAS)パタクセントリバーにある空対空ミサイル・プログラム・オフィス(PMA-259)と、メーカーのレイセオン・ミサイル・システムズに、量産を許可する覚書を発行しました。

AIM-9X Block IIは、同Block Iをアップグレードした赤外線誘導方式の空対空ミサイルで、新しいソフトウェアとアップグレードされた誘導制御ユニットが搭載され、バッテリ寿命が延長されています。戦闘中の即応能力や発射可能範囲の拡大、目標検出能力が強化されています。

そしてBiock IIの最大の改善点は、発射後ロックオン(lock on after launch)が可能になった点で、戦闘機はミサイルをロックオンさせることなく、正確な位置がわからなくてもミサイルの発射が可能になります。ミサイルが発射されると、シーカーが目標の赤外線を捉えるかデータリンクを介して目標へ誘導されます。

アメリカ海軍では、2015年3月にBlock IIの初期作戦能力(IOC)を許可しています。ミサイルの全長は119インチ、質量186.2ポンドで、F/A-18やF-15、F-16などさまざまな戦闘機に搭載可能です。

発射後ロックオン可能なAIM-9X Block II 、完全量産へ移行


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[ 2015/09/02 20:01 ] ミニタリーニュース | TB(0) | CM(0)

イタリア空軍のKC-767A、F-35Aへの空中給油認証を獲得

イタリア空軍のKC-767A空中給油機が、2015年7月29日、アメリカ空軍のF-35AライトニングIIと空中給油し、初めてF-35Aとの空中給油の認証を獲得しました。アメリカ空軍以外の空中給油機がF-35Aとの給油認証を得るのは初めてのことです。


カリフォルニア州のハイデザート地域上空で行われた認証試験では、KC-767AはF-35Aと25回フライングブームを接続し、1万6,000ポンドの燃料を正常に給油しました。

イタリア空軍はローマ近郊のプラティカ・ディ・マーレ基地に、4機のKC-767Aを配備しています。同空軍と海軍は現有のトーネードやAMX、AV-8BハリアーIIを、F-35A/Bでリプレイスする予定で、KC-767Aの認証はイタリアのF-35運用能力と多国籍での安全保障作戦能力を強化します。

イタリア空軍のKC-767Aは、航空自衛隊のKC-767Jとほぼ同型の機体ですが、両翼端にドローグポッドを備えている点と機首上部に受油レセプタクルを備えている点が違います。

イタリア空軍のKC-767A、F-35Aへの空中給油認証を獲得

[ 2015/08/10 11:53 ] ミニタリーニュース | TB(0) | CM(0)

シンガポール空軍のブラックナイツ、建国50周年で3日連続で展示飛行

シンガポール空軍のF-16アクロバットチーム「ブラックナイツ」は、2015年8月7日(金)、8月8日(土)、8月9日(日)の3日間、シンガポールのマリーナ・サウスで展示飛行を行います。シンガポールの独立記念日は8月9日で、2015年は50周年の区切りとなる記念の年と各種イベントが開催されることから、8月7日は「SG50 Public Holiday」として特別休日となっています。


この3日間、建国50周年を祝い、正午から「ブラックナイツ」が25分間にわたり展示飛行を行います。ブラックナイツの白と赤の塗装は、シンガポールの国旗を表すもので、50周年を共に歩んだ空軍のアクロバットチームが記念日を盛り上げます。

シンガポール空軍のブラックナイツは、テンガ空軍基地を拠点に活動するF-16Cの6機によるチームです。同チームは1973年に結成され、1974年に現在の「ブラックナイツ」の名称となり、40年にわたって活動を続けています。その使用機もホーカー・ハンターからF-5、A-4SU、そしてA-4SUとF-16Aの2機種でのチーム編成から、現在のF-16Cとなっています。

シンガポール空軍のブラックナイツ、建国50周年で3日連続で展示飛行

[ 2015/07/24 20:57 ] ミニタリーニュース | TB(0) | CM(0)
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